Berat kering McLaren W1 mencapai 3.084 pound, hanya selisih 9 pound dari P1.
Desain dan Aerodinamika Terkini
Desain McLaren W1 didasarkan pada sasis monokok "Aerocell" yang baru, di mana posisi kursi tetap, namun setir dan pedal dapat disesuaikan.
Pintu Anhedral yang inovatif dirancang untuk mengoptimalkan aliran udara di atas fender depan.
BACA JUGA:Tips Meningkatkan Percaya Diri untuk Meraih Kesuksesan
BACA JUGA:Terdakwa Utama Kasus Pembunuhan Siswi SMP Dituntut Hukuman Mati
McLaren menghabiskan lebih dari 350 jam di terowongan angin untuk menguji lebih dari 5.000 titik guna memastikan aerodinamika terbaik.
Fitur Aerodinamis Luar Biasa
Sayap belakang "Active Long Tail," terinspirasi dari F1 GTR 1997, memberikan peningkatan drag dan downforce, dan McLaren menyebut fitur ini sebagai "kemampuan berubah bentuk."
Saluran udara di atap membantu mendinginkan ruang mesin, sementara sayap depan dan belakang aktif menghasilkan downforce masing-masing 772 dan 1.433 pound dalam mode Race, sehingga total downforce W1 mencapai 2.205 pound.
Teknologi dan Performa Unggul
Suspensi depan W1 diturunkan 1,5 inci dan belakang 0,7 inci dalam mode Race, sementara spoiler dapat memanjang hingga 11,8 inci, berfungsi sebagai rem udara saat pengereman.
BACA JUGA:OJK Banyak Terima Aduan Soal Pinjol Ilegal
BACA JUGA:Cara Hilangkan Bau Amis Daging Bebek Agar Masakan Makin Lezat
Sistem Race Active Chassis Control III menawarkan tiga pengaturan: Comfort, Sport, dan Race.
Dengan rem karbon-keramik dan kaliper enam piston di depan serta empat piston di belakang, W1 dapat berhenti dari 62 mph dalam jarak 95 kaki dan dari 124 mph dalam 328 kaki.