Di Indonesia badan pemeriksa kapal itu disebut BKI –Biro Klasifikasi Indonesia. Di bawah menteri BUMN dan menhub.
Kehilangan power seperti itu belum tentu karena kegagalan waktu docking.
Di Jepang BKI-nya disebut NK. Di Jerman GL. Di AS disebut ABS.
Mesin, lambung kapal, dan perlengkapan keselamatan harus lolos dari BKI. Baru boleh jalan.
Jadi: saya juga tidak tahu siapa yang bersalah.
Mungkin si Komeng. (*)
BACA JUGA:Jalin Silaturahmi, Gelar Safari Ramadhan
BACA JUGA:Libur Lebaran, Imbau WP Bayar PKB Lebih Awal
Kategori :